Завод Wolfspeed будет производить чипы из карбида кремния для электромобилей и промышленного использования

Слева направо: министр-президент Саара Анке Релингер, канцлер Германии Олаф Шольц, глава Wolfspeed Грегг Лоу и министр экономики Роберт Хабек на запланированной производственной площадке в среду © Thilo Schmuelgen/Reuters

Американский производитель чипов объявил о планах построить завод стоимостью 3 миллиарда евро в Западной Германии, что было воспринято высокопоставленными немецкими чиновниками как знак того, что Европа может конкурировать с мощными зелеными субсидиями США. 

Завод на месте выведенной из эксплуатации угольной электростанции в западногерманском регионе Саар будет построен американским производителем полупроводников Wolfspeed и будет производить чипы из карбида кремния для электромобилей и промышленного использования.

Выступая на месте запланированного производственного объекта, который все еще подлежит одобрению ЕС, канцлер Германии Олаф Шольц сказал, что этот шаг доказывает, что компании, стремящиеся к устойчивым инвестициям, не должны «смотреть дальше» Европы.

Анке Релингер, министр-президент Саара, заявила, что принятый президентом США Джо Байденом Закон о снижении инфляции — масштабная программа субсидий, объявленная в прошлом году и вызвавшая опасения в Европе по поводу потери «зеленых» инвестиций, — стала «сильной конкуренцией» Германии и другим странам ЕС. . Но добавила: «Сегодня мы можем сказать, что можем выиграть это соревнование».

Объявление Саара относительно невелико по сравнению с другими недавними инвестициями в полупроводники, такими как прошлогоднее решение американской компании Intel потратить 17 миллиардов евро на гигантский новый завод по производству микросхем в немецком городе Магдебург.

Но это происходит в то время, когда ЕС стремится стимулировать огромный рост европейского производства чипов, которые используются в компьютерах, смартфонах, транспортных средствах и ряде других продуктов и устройств, чтобы уменьшить уязвимость их поставок. цепей и ограничить свою зависимость от Азии и США. 

Wolfspeed надеялся, что 20-25% от общей стоимости инвестиций будет приходиться на субсидии, сказал исполнительный директор компании Грегг Лоу.

Ожидается, что немецкий автопроизводитель ZF Friedrichshafen внесет около 10% стоимости строительства, по словам человека, знакомого с этим вопросом. Производитель автозапчастей также объявил о планах по созданию научно-исследовательского центра в Германии.

Объявление дает импульс Саару, региону, чье экономическое будущее было поставлено под угрозу из-за отказа от обычных транспортных средств. Этот район сильно зависит от автомобильной промышленности, в которой занято около 44 000 человек в регионе с населением 1 миллион человек, но он пострадал от закрытия. В прошлом месяце Ford объявил, что рассматривает возможность продажи своего завода в западной Германии. 

Хольгер Кляйн, глава ZF, сказал, что новый завод, на котором, как ожидается, будет работать около 600 человек, когда он будет работать на полную мощность, дает возможность стабилизировать цепочки поставок и ускорить переход к новым видам транспорта во время, которое он назвал «резким и резким». серьезные проблемы» для отрасли.

Компания Wolfspeed со штаб-квартирой в Северной Каролине специализируется на производстве полупроводников из карбида кремния, которые помогают электромобилям быстрее перезаряжаться и уменьшают размер их батарей. Они также используются в производстве ветровой и солнечной энергии.

Источник: ФИНАНСОВОЕ ВРЕМЯ