«Легко игнорировать фитинги, которыми шланг крепится к двигателю или морскому крану, но юбилейные зажимы — это все, что стоит между вами и погружением», — говорит Даг Пайк.

Критические соединения должны быть закреплены двумя юбилейными зажимами. Кредит: Боб Эйлотт

Загляните в моторный отсек любой яхты, и вы повсюду увидите гибкие трубы и, надеюсь, увидите, что они полностью закреплены юбилейным зажимом или, возможно, используя более общий термин, червячными зажимами, пишет Даг Пайк.

Это может быть то же самое, когда вы заглядываете в трюмы, где могут быть всевозможные трубопроводы, соединяющие все более сложные водопроводные системы на борту.

Эти юбилейные зажимы являются жизненно важной частью безопасности вашей яхты, но мы склонны воспринимать их как должное, пока они не выйдут из строя.

Слева: нержавеющая сталь 316L с рифленой резьбой. Справа: нержавеющая сталь 304 со сквозной резьбой

' Почему они должны потерпеть неудачу? ' Я слышу, как ты спрашиваешь.

Юбилейный хомут изготовлен из яркой блестящей нержавеющей стали и остается там на всю жизнь или, по крайней мере, до тех пор, пока вам не понадобится заменить шланг, который они фиксируют.

Наверняка это одна из вещей на яхте, которая не должна вас чрезмерно беспокоить?

Однако подумайте, насколько они важны.

Они предназначены для надежного удержания шланга, подсоединенного к патрубку.

Предоставлено: Грэм Снук / Yachting Monthly.

Если шланг оторвется от морского крана, источник утечки может оказаться под водой до того, как вы его найдете. Последствия их отказа заключаются в том, что вы можете внезапно получить дыру в корпусе, через которую может попасть морская вода.

Возможно, вы сможете вовремя найти морской кран, чтобы перекрыть поток воды, но есть вероятность, что он будет глубоко под водой до того, как вы определите проблему и до того, как найдете этот морской кран, всегда предполагая, что он есть на трубе. обсуждаемый.

Юбилейные хомуты, используемые для крепления шланга, можно встретить не только на водопроводных трубах.

Они часто используются на гибких участках топливопроводов, которые позволяют двигателю гибко монтироваться, и если юбилейная скоба выйдет из строя, вы вполне можете получить утечку топлива в трюмы или, по крайней мере, двигатель может остановиться.

Куда бы вы ни посмотрели на лодке, юбилейные клипы играют жизненно важную роль, так что пришло время отнестись к ним серьезно.

Причины провала юбилейного клипа

Есть две основные причины, по которым юбилейный клип может провалиться.

Одним из них является низкое качество некоторых зажимов, из-за чего они могут подвергаться коррозии в насыщенной солью атмосфере трюмов судов .

Во-вторых, часто в интересах экономии для соединения используется только один зажим, тогда как для соединения хорошего качества всегда должно быть два.

Регулярно проверяйте соединения шлангов

Давайте посмотрим на качество зажимов, которые можно найти на яхте.

Чтобы обеспечить безопасность и исключить вероятность коррозии, используемые зажимы должны быть изготовлены из нержавеющей стали морского качества, которая, как правило, дороже, чем более обычные нержавеющие стали, используемые для других целей.

Существует так много различных марок нержавеющей стали, каждая из которых имеет разные характеристики, и коррозионная стойкость может сильно различаться.

 

Метод широкой щетки для проверки нержавеющей стали на ее коррозионно-стойкие свойства заключается в использовании магнита. Если нержавеющая сталь немагнитна, то, скорее всего, она морского качества.

Если у вас дома есть магнитная подставка для ножей, вы можете увидеть, как к ней прилипают ножи из нержавеющей стали.

Это связано с тем, что нержавеющая сталь ножа была разработана с учетом ее способности удерживать острую режущую кромку.

На выхлопной трубе требуются прочные хомуты.

Другие более дешевые нержавеющие стали также являются магнитными, но морской класс не должен быть магнитным, поэтому выбирайте немагнитные зажимы.

Остерегайтесь, что в бытовых целях иногда используется оцинкованная сталь или другие металлы – смертный грех на борту.

Есть два основных типа юбилейных клипов; те, у которых резьба на планках прорезает металл, а те, у которых резьба прорезана в глубине металла.

Последние лучше, потому что хомут намного прочнее, в нем нет отверстий, а винт вряд ли повредит материал соединяемой трубы, но, конечно, они дороже.

Многочисленные гибкие хост-соединения в моторном отсеке требуют тщательной проверки. Кредит: Грэм Снук

Вы можете найти другой тип зажима, обычно используемый на трубах большего диаметра, таких как выхлопные трубы, где концы ремня заканчиваются круглыми петлями с металлической вставкой.

Здесь винт затягивает одну левую резьбу и одну правую, чтобы сблизить концы.

Этот тип юбилейного зажима более надежен и используется на ответственных компонентах.

Когда я говорю критические, все трубы и патрубки, которые соединяются с наружной водой, являются критическими.

Если они прогибаются, попадает вода, поэтому в таких соединениях обычно используют двойные зажимы на всякий случай, всегда предполагая, что патрубок, к которому соединяется труба, достаточно длинный, чтобы принять двойные зажимы.

Вы часто можете найти более короткие патрубки на соединениях топливопроводов, и это отражает их автомобильную историю.

То же самое может быть и с трубопроводами на двигателе, поскольку практически все яхтенные двигатели в настоящее время основаны на автомобильных агрегатах.

При мариновании двигателей дешевые автомобильные зажимы могут быть заменены зажимами с червячной передачей, но обычно используются только одиночные зажимы, даже если при отказе может попасть морская вода.

Юбилейные хомуты выглядят так безобидно, если их закрепить на трубопроводе, но неисправность может привести к тому, что ваша лодка утонет, особенно если оставить ее на причале в течение длительного времени.

Их следует регулярно проверять на наличие признаков гниения, в том числе и за ними, для чего может понадобиться зеркало или мобильный телефон.

Передовая практика шлангового соединения

Зажимы из нержавеющей стали 316 хорошего качества не требуют замены, если они не повреждены.

Нержавеющая сталь морского класса обычно имеет маркировку 316 на стволе винта.

Хомут с канавками прочнее, чем щелевой, и бережнее относится к трубе под ним.

Размер зажима, который вы используете, должен точно соответствовать размеру трубы, чтобы ствол аккуратно сидел на трубе.

Если вы используете слишком большой зажим, он не будет оказывать равномерного давления, и длинный конец может быть поврежден или причинить ущерб.

Все важные соединения шлангов, такие как водозаборники и контуры двигателя, выхлопные трубы и сливы ниже ватерлинии, должны быть снабжены двойными хомутами.

Юбилейные хомуты следует максимально затянуть отверткой, но не настолько туго, чтобы они не врезались в шланг.

Если нет признаков коррозии, течи или износа шланга, то при зимнем капитальном ремонте соединения шлангов лучше не трогать.

Шланг с двойными зажимами должен обеспечивать достаточное уплотнение, если он имеет правильный размер, без необходимости прибегать к дополнительным мерам.

В случае отказа часто рекомендуется деревянная пробка, прикрепленная веревкой к морскому крану, но шансы на то, что ее удастся вставить до того, как морской кран окажется под водой, невелики.

Источник ：ЯХТИНГ