Ожидается, что количество MLCC, которые Samsung Electro-Mechanics будет поставлять напрямую североамериканской компании по производству электромобилей A, увеличится. Это изменение произошло, когда компания А занималась оптимизацией эффективности производства за счет прямых закупок основных компонентов. Ожидается, что продажи MLCC Samsung Electro-Mechanics превысят 20% в этом году.

Инсайдеры отрасли заявили 13-го числа, что количество и доля многослойных керамических конденсаторов (MLCC), которые Samsung Electro-Mechanics будет напрямую поставлять компании A, крупнейшему производителю электромобилей в Северной Америке, как ожидается, значительно возрастет в этом году. MLCC — это компонент, контролирующий постоянный ток в цепях электронных изделий. Инсайдер отрасли сказал: «Компания А недавно сформулировала план по прямым закупкам ключевых компонентов электромобилей и оптимизации эффективности производства. Поэтому ожидается, что доля MLCC, которые Samsung Electro-Mechanics поставляет напрямую компании А, увеличится».

Samsung Electro-Mechanics косвенно поставляет MLCC компании A через производителей компонентов уровня 1, таких как Bosch и Continental, но ожидается, что новая политика изменится.

По мере увеличения количества MLCC, которые Samsung Electro-Mechanics поставляет напрямую компании A, ожидается, что линейка продуктов MLCC, которые Samsung Electro-Mechanics поставляет компании A, также будет диверсифицироваться. Компания Samsung Electro-Mechanics объявила, что в 2021 году разработает 2 MLCC для усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), а в 2022 году — 13 MLCC для автомобильных силовых агрегатов, способных выдерживать высокие температуры до 150°C.

В Samsung Electro-Mechanics пояснили, что MLCC, разработанный для ADAS в 2021 году, соответствует стандарту испытаний на надежность AEC-Q200 для автомобильных электронных компонентов. Помимо ADAS, он также может использоваться в автомобильных кузовах, шасси, информационно-развлекательных системах и т. д. MLCC для силовых агрегатов — это компоненты, требующие высочайшей надежности в электронных продуктах. Поскольку Samsung Electro-Mechanics объявила в прошлом году, что будет поставлять MLCC для силовых агрегатов клиентам по всему миру, ожидается, что в будущем появятся возможности поставлять MLCC для силовых агрегатов компании А.

Ожидается, что в этом году продажи MLCC Samsung Electro-Mechanics составят более 20%. Понятно, что доля автомобильной электроники в продажах MLCC в прошлом году составила около 10%. В прошлом на Samsung Electro-Mechanics приходилось абсолютная доля MLCC в ИТ-продуктах и ​​незначительная доля в автомобильных и промышленных MLCC. Новый завод MLCC в Тяньцзине в основном производит MLCC для электромобилей и высокотехнологичных ИТ-продуктов. Площадь нового завода в Тяньцзине в 1,4 раза больше площади существующего завода в Тяньцзине.

Ожидается, что с увеличением доли Samsung Electro-Mechanics на рынке автомобильных MLCC японские Murata Manufacturing Co., Ltd., TDK и Taiyo Yuden официально начнут догонять их. На рынке высокотемпературных и высоконапорных автомобильных MLCC Murata, TDK и Taiyo Yuden являются сильными игроками.

В дополнение к MLCC Samsung Electro-Mechanics также поставляет модули камер компании A. На рынке автомобильных модулей камер компании A Samsung Electro-Mechanics и LG Innotek установили двустороннюю систему. Ранее в этом месяце компания А объявила, что построит новый завод в Мексике. В настоящее время производственная мощность компании А по производству электромобилей составляет около 2 млн единиц в год.

В прошлом году Samsung Electro-Mechanics сообщила о продажах в размере 3 707,7 млрд вон и операционной прибыли в размере 354,3 млрд вон в подразделении запчастей, которое включает MLCC. По сравнению с предыдущим годом продажи снизились на 16%, а операционная прибыль – на 56%. В прошлом году объем продаж подразделения оптических коммуникационных решений составил 1 463,9 млрд вон, а операционный убыток — 19,6 млрд вон. Продажи Package Solution Division составили 2,733 триллиона вон, а операционная прибыль — 465 миллиардов вон. В прошлом году общий объем продаж составил 7 244,9 млрд вон, а операционная прибыль — 799,6 млрд вон. По сравнению с предыдущим годом продажи выросли на 0,6%, а операционная прибыль упала на 26%.

С другой стороны, внутренняя рабочая температура силового агрегата повысится до 150°C из-за энергопотребления и выделения тепла при передаче мощности на транспортное средство, поэтому установленный внутри MLCC должен быть особенно надежным. MLCC обычно снижает свою емкость для хранения энергии в среде с более высокой температурой, чем гарантированная. 85°C для ИТ-продуктов, 125°C для электромобилей и 150°C для силовых агрегатов.

Источник: ТЕЛЕК