Основная технология электромобилей — «три электрики», а «три электрики» основаны на аккумуляторной технологии. Многие автомобильные компании находятся в основной атаке на «сердце» проблемы электромобилей, твердотельные аккумуляторы считаются олицетворением будущего, но также одной из самых труднопреодолимых технологий. В этой технологии «гора Эверест», кто первым достигнет, так что полностью твердотельная батарея выйдет из лаборатории и массовое производство на борту, у кого будет возможность получить редкий входной объем во второй половине электромобиля.

Сложность освоения сравнима с «Эверестом».

Развитие технологии аккумуляторных батарей - это глобальная трансформация электрификации автомобильной промышленности на переднем крае технологии, а твердотельные аккумуляторы признаны следующим поколением аккумуляторов, которые станут следующим поколением конкурентных технологий аккумуляторных технологий.

По мнению Оуян Мингао, академика Китайской академии наук, полностью твердотельные батареи могут привести к технологическому прорыву. Прежде всего, высокая безопасность, термическая стабильность сульфидного твердотельного электролита может поддерживаться до 300 ° C, жидкий электролит - 100 ° C для испарения; Во-вторых, высокая плотность энергии, полностью твердотельные батареи могут быть изготовлены из мономера, а модуль может быть улучшен в двух аспектах плотности энергии; Опять же, это высокие характеристики мощности, ионная проводимость жидкого литий-ионного аккумулятора - это вид транспорта, то есть ион находится в жидком электролите, чтобы двигаться с точки зрения непрофессионала! Нужно «лодку», но ионы лития в твердотельном электролите находятся в режиме скачка, что приводит к существенному увеличению скорости зарядки; с последующей температурной адаптацией, существующие жидкие литий-ионные батареи в диапазоне низких температур не идеальны, а электролит твердотельных аккумуляторов в диапазоне от -30 ° C до 100 ° C не затвердевает, не будет быть газификация. газифицировать, чтобы не требовалось очень сложное управление температурным режимом и не было значительного падения мощности зимой; и, наконец, существует более широкий выбор материалов, поскольку твердотельные батареи имеют широкий электрохимический диапазон.